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En s’associant à Toyota, Subaru pourra compter sur le système réputé hybride synergétique qu’on retrouve déjà sur plusieurs véhicules dont la Prius Prime. L’économie d’essence est non seulement très performante, mais la vitesse sera aussi au rendez-vous, car la nouvelle boîte est d’autant plus efficace.
Même si l’an dernier Subaru a déçu quelques amateurs de voitures écologiques, la version 2019 sera toute nouvelle. D’abord, l’événement 2019 fonctionnera en mode 100 % électrique pour les courses de courte distance. Même si on ne connaît pas encore l’autonomie exacte demandée, on ne devrait pas s’attendre à plus de 50 km si l’on veut que le spectacle et la vitesse soient au rendez-vous.
Quelques mois après l’arrivée des premiers Crosstreks 2019, nous nous attendons à ce que le tout premier groupe motopropulseur hybride rechargeable de Subaru apparaisse sur le Crosstrek, en quantité limitée, dans les dix États qui ont adopté les normes zéro émission en Californie.
Le nouveau Crosstrek Hybrid maintient toutes les capacités de la Subaru Crosstrek traditionnelle avec une efficacité énergétique accrue. Il peut être conduit comme un hybride normal, en utilisant à la fois le gaz et l’énergie électrique et en éliminant l’anxiété de gamme, ou conduit sur un entraînement électrique pur pour les déplacements locaux. Le nouveau Crosstrek a aussi grossi et permet notamment une capacité d’absorption des collisions de 40 % supérieure. Le Crosstrek 2019 devrait arriver vers la fin de 2018.
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