Changez vos fusibles par vous-même, rien de plus facile!

Essuie-glaces, ventilateur, clignotants… La plupart des fonctions électriques vitales d'une voiture sont protégées par un fusible. S’il claque, le courant ne passe plus. Remplacer un fusible? C’est un jeu d’enfant en apparence, mais reste que cela recèle des risques sérieux. C’est pourquoi la revue Protégez-vous a mis en ligne cette semaine une nouvelle vidéo qui vous permettra de changer vos fusibles en suivant des consignes claires et très bien expliquées.

Bien documentée et présentée par un expert mécanicien, la vidéo de Protégez-vous est limpide quant aux étapes à suivre pour changer un fusible. Bien qu’elle n’ait pas été très populaire, elle est remplie de bons conseils.

Résumé des étapes à suivre

1. Localiser le fusible grillé

En cas d’anomalie électrique, votre premier réflexe consiste à regarder le compartiment à fusibles. Neuf fois sur dix, vous y trouverez l’origine de la panne. Consultez le livret d'entretien du véhicule, vous trouverez à la fois l'emplacement de la boîte à fusibles et la localisation exacte du fusible qui assurait la protection de la fonction en panne. Il faut parfois compter les fusibles, ou se référer à un schéma (pas toujours très clair) inscrit au dos de la trappe d'accès. Toutes les valeurs nominales d’ampérage de tous les fusibles y sont définies.

2. Réparer un mauvais contact

Il se peut (surtout pour les autos de plus de 15 ans) que l'oxydation, due à l’humidité, des fusibles disposés dans le compartiment moteur provoque une interruption du passage du courant. La fonction faiblit et tombe en panne. Il suffit de faire rouler les fusibles dans leur logement pour déloger le sulfate et rétablir le contact. Essayez, ça marche !

3. Extraire le fusible claqué

Le fusible cavalier, et encore plus le microfuse, sont difficiles d'accès, même si vous avez des ongles longs. D’autant qu’ils peuvent se "souder" dans leur emplacement. Rendant l’opération encore plus compliquée. Une petite pince, normalement logée par le constructeur derrière la trappe d’accès près de la réserve de fusibles, doit permettre de vous en sortir honorablement. Il suffit de s’en servir pour agripper la tête du fusible et tirer dessus.

4. Choisir le bon fusible

L'idéal est de remplacer un fusible usé par un neuf de même ampérage. Quand ce n'est pas possible, vous pouvez vous dépanner par un fusible dont la valeur est supérieure de 5 ampères maximum à celui remplacé. Au-delà, il y a risque d'incendie. Attention, cette remarque n'est valide que pour les fonctions courantes comprises entre 10 et 25 ampères.

Attention ! Une électronique de boîte automatique protégée par un fusible de 1,5 A doit impérativement être remplacée par un de même valeur.

5. Penser aux fusibles de rechange

Une petite réserve de 3 ou 4 fusibles de rechange se trouve généralement fixée au dos de la trappe d'accès au porte-fusibles. Si vous devez utiliser l’un d’eux, pensez à en remettre un nouveau à la place, afin de ne pas vous trouver dépourvu en cas de besoin.

Point important, il est possible qu’un fusible brûle pour rien ou par surtension, c’est son travail. Cependant, s’il brûle à plusieurs reprises, courrez vite chez votre concessionnaire, il y a probablement un problème sous-jacent.